俯视着矮小的房屋，驱动着钢筋铁骨的身躯，迎击常人克服不了的巨大困难，用无敌的必杀技将其终结，驾驶巨大机器人一直是幻想作品中常青的浪漫情节，以往是只有在游戏世界才能体会的珍贵感受。

但在北京时间10月18日，也就是今天，驾驶巨大机器人肉搏成为了现实，两台巨人的战斗在Twitch上进行了直播。

这不是CG，左边的Eagle Prime和右边的Kuratas都是真货

这两台巨大机器人分别来自美国MegaBots公司和日本水道桥重工公司。

先诞生的日本水道桥重工机器人，Kuratas，于2012年降临地球，单人即可驾驶，产品定位是娱乐业方向，因此装备的“武力”也比较欢乐，除了有水压飞弹作为副武器，主武器加特林*的触发条件竟然是驾驶员的微笑，所以又被戏称为“哈哈哈转轮机*”，充满了巨大机器人作品的情怀。

驾驶员往往情感激烈，因此巨大机器人几乎必备“脸部控制”技术以便合理放大招

Kuratas有着日系产品一贯的特点。精致的软体系统，高速、简洁的硬件控制系统，轻便的重量，再加上使用四足轮胎驱动，让Kuratas像极了加上手臂的日式汽车，并且其归类也确实是“Vehicle”（载具），所以从机器人大战的角度看，它看上去并不是一个打硬仗的角色，倒是敏捷的能力格外出众，毕竟它其实是宾礼向的设计——不严谨的比喻来说，它更像是《星球大战》里的3PO，巨大版。

还有出力是常规型3倍的红色涂装哟（才怪）

相比之下，为了对战而制造的Eagle Prime就不同了，比如它的前身型号Megabot Mark 2经常被观众戏称很像挖掘机。其实这并没认错，粗犷的Megabot系列使用的技术更接近重型机械范畴，Eagle Prime有着浑厚的12吨重量，简单粗暴的双人驾驶，复杂的按钮式座舱面板，还有物理攻击的勾爪设计，再算上履带驱动形式，妥妥就是我们熟悉的蓝翔挖掘机。

群众的眼睛是雪亮的，这Megabot Mark 2就是个带*的高端挖掘机

事实上早在2015年，美国Megabots就已经向日本水道桥重工下了战书：“水道桥你们听好了！我们有一台巨大机器人，你们也有一台巨大机器人，既然都是巨大机器人，怎么也得分出个胜负，成王败寇就此一战！”双方约定2016年一决胜负，结果却屡次跳票，至今才得以实现。

然而这两年的等待，与驾驶巨大机器人背后“有生之年”般的梦想相比，又实在算不得什么了。

■?巨人情怀

二战后，随着各国经济复苏与科技爆炸的世界大势，人造奇迹越来越多地以各种形式出现在文化作品中。到1963年，它以黑白灰的铁人28号形象屹立在了大地之上，经由多年作品的积累，逐渐在ACG文化圈形成了自成一派的巨大机器人文化，在上世纪60到90年代深刻影响了不止一代人。

日本史上第一部机器人动画《铁人28号》与第一部彩色机器人动画《魔神Z》

巨大机器人文化由众多动画、漫画、游戏作品合体打造，这些作品一般也以机器人为名片，围绕机器人话题展开故事，其中的机体高度一般超过3米以上，借助远大于常人的物理形态造就强烈的视觉冲击，以体现其远超个人的庞大力量感。

除了块头，一般这些机器人都需要由驾驶员进行控制，驾驶员大多在机体内部，比如常见的高达、EVA，也有少量遥控式，比如大铁人，但主流终归是人机一体。驾驶员的存在不仅代表了机器的灵魂，也往往用来呼应不同机器人作品所映射的主题，并且为了使人们更易接受，正方的机体也基本是健硕、优雅的人类体形（哪怕脚只是装饰）。